浅析汽车钣金修理工艺的探讨
钣金是一种汽车修理技术，通常是汽车在发生碰撞之后，如果汽车外观变形需要对汽车进行修理所需要的技术。一般的修理如果不到位，就会对汽车的安全性和功能使用产生不良影响，这就说明需要钣金修理，该项技术通过专业的检测、精确的三维测量，再由专业人员确定车身存在的问题和确定维修方案，然后最大程度地将汽车还原到原来的状态，其重要性不言而喻。我国汽车工业不断发展，发展速度令人惊讶，在我国经济中占据重要地位，随着我国经济与科技的不断发展，新技术新材料被发明与投入使用，这对汽车修理是很有利的，使得现代汽车得到了许多改进，比如说在使用新型材料之后，汽车的钢板厚度与重量得到了很大的改进，也优化了汽车的内部结构，但是这也给汽车修理出了一个大难题。汽车修复如果不到位，必将产生一些大隐患，往小了说，车顶修复不到位会导致汽车内部出现漏水情况，玻璃修复不到位会导致内部出现灰尘，往大了说，零件联结不合理，各个装置不能正常运转，则会导致严重的安全事故，从而威胁司机与乘客的生命安全，所以说我们要重视钣金技术的发展。
2 钣金修理技术的内容
2.1校正车身
通常情况下，若是我们需要校正车身，就需要保持汽车车身固定，以避免整个车身发生整体位移，赔了夫人又折兵。在正式校正前必须先由专业的工作人员检查车身、制定出正确的校正方案，明确找出校正工作中最基本的点，以达到最基本的固定作用，从而方便校正工作的开展和保证校正工作质量。另外我们还要注意的是在校正的过程中为了方便工作和避免不必要的损失，校正的时候要将汽车座位、仪表台等可能被破坏的内部零件取出，还要将汽车车身用物体盖住以免划伤汽车表面油漆，如果已经发生了划伤就要及时修理，不然到时候会生锈，从而影响汽车美观与性能。
2.2汽车车身塑型
尽管汽车钣金一直在追求极致的完美，但不可避免地会存在着一定的不足。发生碰撞后的汽车会出现变形，对于这种问题，就需要通过塑型完成，大多数情况下，这需要和模具加工联系在一起，技术要求相对比较高，但是当前掌握这种技术的人还只是少数，可见塑型技术的发展空间还是很大的。
2.3汽车钣金喷漆基本上的三道工序
（1）头道底漆。这道工序是为了填充原汽车表面的凹陷部分，并加大漆与车身的附着力。
（2）中层底漆。是喷漆的最后一步，起着过渡和隔离的作用，这层漆涂好的话会减少在面漆上花费的工作量。
（3）面漆。面漆有两种，分别是普通漆与多层漆，主要还是起着美化和保护作用。普通漆很简单，就只有一层，而多层漆是由两层或者两层以上组成的。面漆是最外面的一层，要求当然也是最高的，在色泽、花纹、光滑程度等方面都有很高的要求，技术含量要求也很高。
2.4精细处理
钣金喷漆漆面处理技术现在虽然已经很发达，但是还是会存在一定的问题，钣金喷漆在一些方面还是不够完美的，喷完之后表面还是会存在一些不是很平整的地方，这就需要根据汽车面漆的表面进行逐一改进。我们先用美容砂纸处理凹凸不平的地方，然后用粗蜡磨切，再用细蜡磨切，这些都是为了逐渐达到完美，最终一步就是给车身表面上釉，保证最大的光滑和色泽。
3 结束语
随着我国经济增长速度的加快，经济实力的不断增强，汽车销售量不断增加，私家车拥有者数量不断增长，我国汽车修理这一行业蓬勃发展，各种投资涌向汽车维修站、修理厂等汽车修理机构。当然汽车钣金对专业要求高，我们国家需要重视对汽车修理人才的培养，重视钣金修理技术的教授，从理论到实践，促进我国汽车修理业更上一层楼。同时各位车主也要注重汽车的保养，这也是对自身和乘客人身安全负责任的一种表现。
