基于ANSYS的自卸车 翻转支座结构改进与强度验证
山西中北大学车辆与动力工程系 王洪佳
引言
自卸车是指通过运用液压或机械举升进行卸载货物的车辆，多用于矿山、港口及城郊等作业场所。自卸车在土木工程中，通常与装载机或皮带运输机配套使用，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、粮食等散料并可散堆的货物的装卸运输工作。作为一种常用的运输专用汽车，自卸车通过装载车厢的自动倾翻，把卸料按一定角度倾卸，并依靠车厢自重使其复位，其最大的优点是实现了卸货的自动化和机械化，从而大大节省卸料时间和劳动力，提高卸货效率，减轻劳动强度，降低生产运输成本[1]。自卸车在实现翻转的过程中，上装受力最大的关键部件就是翻转机构。
自卸车翻转机构分为两种：翻转座式和贯通轴式。由于翻转座式翻转机构存在其固有缺陷，现在自卸在布置合理的情况下，均趋向于使用贯通轴式翻转机构。贯通轴式翻转机构具有可靠的同轴度，结构相对简单、安装空间安排合理等优点。但是其上回转座由于构造及工艺的限制，导致在工作中常常产生应力集中而断裂。
贵州航天特种车有限责任公司针对自卸车翻转座总成，以四尾座翻转结构为例，在对其结构设计、加工制造及受力情况等进行分析的基础上，提出了一种新型的翻转座总成优化设计方案。通过优化设计改进，翻转座总成在加工工艺、装配性能、装配质量及维修等方面都得到了有效改善。同时，对关联部件的同步优化进一步提高了翻转座总成的承载能力。通过对改进前、后两种结构的应力对比分析，验证了优化设计的合理性及有效性[2]。本文参照其研究方法对山西省使用最多的上回转机构进行了优化设计。
