河南工业职业技术学院汽车工程学院  张松泓 

引言

近年来，随着我国社会经济的持续快速发展，机动车保有量保持着快速增长。相关资料显示：截至2017年6月底，全国机动车保有量达3.04亿辆，汽车保有量达2.05亿辆，我国汽车产销量现已稳居世界第一，已成为国民经济重要的支柱产业。机动车在给我们日常生活带来巨大便利的同时，也给城市带来了能源紧张、城市拥堵、出行困难及交通事故频发等一系列问题，尾气更是对城市空气环境造成了极大的破坏，影响着市民的健康，制约了城市的良性发展。

1 我国机动车尾气排放的现状

汽车尾气污染是由汽车排放的废气所造成的环境污染。主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及颗粒物等。另外，汽车排放的二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烃等使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气环境问题变得更为严重。

目前，许多城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，机动车尾气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重。国家也相继出台了一系列比如新车排放标准加严、提高车用油品质量、淘汰更新老旧车、大力发展公共交通及推广新能源车辆等措施，使得在机动车保有量快速增长的情况下排放量呈下降趋势[1]。创造一个空气良好的环境也是建设现代化文明城市的标志，也是环境保护工作的当务之急。

2 控制机动车尾气排放的技术措施

相关研究成果表明，机动车排放污染物的各组分中，一氧化碳和碳氢化合物排放达标率最高，因此降低机动车尾气排放的主要目标是降低氮氧化合物和碳烟颗粒排放[2]。

2.1在降低氮氧化合物排放方面

①采用燃烧控制技术，通过改进燃烧工艺,减少氮氧化合物的产生,如分级燃烧法、低氧燃烧法、浓淡偏差燃烧和烟气再循环等方法。

②采用炉膛喷射脱硝技术，该技术类似于炉内喷钙脱硫过程,实际上是在炉膛上部喷射某种物质,使其能够在一定温度条件下还原已生成的氮氧化合物,以降低氮氧化合物的排放量。炉膛喷射包括炉膛喷水或注入水蒸气、喷射二次燃料、喷氨等方法。

③控制喷油提前角。喷油提前角过大会导致燃料在压缩过程中燃烧数量较多，在增加压缩负功的同时导致油耗增加，在压力和温度均急剧升高的状态下容易产生较多的氮氧化合物。如果喷油提前角过小，则会导致燃料不能在上止点附近迅速燃烧，增加后燃的可能。

2.2在降低碳烟排放方面

①采用涡流控制技术。选择合适的涡流强度能够使空气与油料更加充分地混合，对促进燃料的扩散燃烧、降低碳烟排放有着积极的作用。因此必须选择与燃烧系统相匹配的涡流比。

　　②采用高压喷射，包括新型高压燃油泵、电控单体泵、电控高压共轨、电控泵喷嘴等。

　　③对生物柴油，如柴油混合燃油中添加乙醇、减烟剂等添加剂的配比进行优化。

3 机动车污染防治的对策和建议

机动车污染防治问题是一项持久性的工作，不仅需要国家出台系列措施从政策上予以制约，同样需要我们个人的共同参与、支持与配合。