研究背景

　　近年来，高职学校随着项目式教学的深入开展，出现教学内容量大、课堂教学时间难以控制、部分项目在课堂难以模拟等问题，亟待解决。“教学工厂”模式如图1所示，是新加坡南洋理工学院前院长林靖东先生在发现职业院校毕业生不能快速适应工作岗位的要求，企业界要求学校必须重视学生实践能力培养的情况下，借鉴德国“双元制”模式，将学校、培训中心、企业三元合一而提出来的一种适合现代科技发展和职业技术教育需求的教学模式。当前，“互联网+职业教育”的出现，“数字化教学工厂”的提出能够把现代化的企业工作流程引入职业教育课堂，模拟现代企业工作场景和流程，学生以真实的企业角色进行分工协作，实现对整个产品制造、销售、服务、售后过程的模拟。                                                              

近年来，“教学工厂”这一职教理念也传入我国，众多高职院校也积极开展“教学工厂”模式的改革实践。根据对新加坡南洋理工学院该模式的学习和探究发现，与新加坡政府的高投入相比，目前我国高职办学条件设备资金投入加大，师资力量慢慢增强， 通过引入企业现代化、数字化、网络化的作业条件虚拟现实进行柔和，“数字化教学工厂”教学模式改革的目的在于为学生提供一个更真实的学习场景及有效的学习过程。

日前，高职教育由于一些专业口径设置过宽或过窄，出现了交叉重复，教育部组织对2004年颁布的《普通高等学校高职教育指导性专业目录》进行了全部修订，这对我校的汽车专业教学模式也提出了更高的要求。而我国高职教育发展时间相对较短，通过借鉴国外高职汽车专业教育模式，逐渐也形成了我国高职特色的“能力本位”教学模式。

2 研究意义

（1）“数字化教学工厂”模式突出了能力培养：对于学生而言，强化了技能训练，可以有的放矢地学习，学生的主体性得到充分的体现，学习的积极性很高，综合能力普遍提高。

（2）将现代化企业的工厂环境与项目引入学校，在学校模拟企业工作流程建立数字化教学工厂环境，是一种办学理念与思想的提高。对教师而言，可以根据学校实践教学资源情况，编写教材，实现从授课到实践到自我提升。   

（3）校企深入合作共赢：通过PLM（ProductLifecycleManageme

-nt）（企业信息化的商业战略）体验中心、数字化车间、可视化管理、一体化讨论区实训资源管理等内容建设构建出数字化工厂模型，通过教学改革、专业建设、订单培养、用人计划、工学结合、产教结合、资源共享、技术服务等合作运行形式，实现学校与企业更加紧密的合作，做到真正与企业接轨。

3 研究思路

通过分析我校汽车专业群特点，以专业群现在拥有的资源为载体，以研究职业核心能力的培养途径及评价标准为重点，通过调查研究-比较分析-行动研究-实证提升，搭建“数字化教学工厂”培养平台，实施汽车营销与服务专业“数字化教学工厂”教学模式。 

4 研究过程

4.1“数字化教学工厂”模式的构建

我校与上海景格科技有限公司、沈阳敏捷科技有限公司进行了深入合作，共同打造了一个现代化、规范化、智能化的虚实结合汽车营销与服务专业实训教学环境，为学生提供一个很好的学习平台。“数字化教学工厂”模式已见雏形，共分为六大功能模块。具体包括汽服PLM体验中心、一体化教学讨论区、维修车间管理、可视化课堂、零配件库房和实训设备资源管理六大部分，是一个完整的有机教学整体，实现了教学做理实一体化，科学地匹配了学生理论和实操的整个过程。“数字化教学工厂”模式如图2所示。